“Lo primero que queremos decir es que se está realizando un trabajo en equipo con todos los gremios del sector aeronáutico. Algunos tienen más visibilidad, como los pilotos, quienes tuvieron la responsabilidad de operar los vuelos, pero para que eso suceda -despegue, vuelo, aterrizaje- hace falta el trabajo de decenas de personas. En la pista, por ejemplo, uno ve que el avión está rodeado de camiones, de tractores, equipos, que son para la carga de combustible, el abastecimiento de comida, la limpieza, la carga de las bodegas o la tapicería del sector de pasajeros -en el caso de la misión a China- para adaptarlo al trabajo de cargas. Son trabajos que no se ven. En todas esas funciones participan muchos trabajadores y trabajadoras afiliadas a APA, codo a codo con los de los otros gremios, como los señaleros, los que operan la torre de control y el personal que viaja a bordo de los aviones”, señaló Hugo Perosa.

El Secretario de Prensa, Cultura y Difusión de APA destacó que, “fue muy emotivo el respaldo que recibimos de la mayoría del pueblo argentino, a pesar de la crítica permanente de quienes siempre han atentado contra nuestra aerolínea de bandera y las empresas del Estado en general”.

“Para nosotros hay varios aspectos para destacar. En primer lugar haber abierto la ruta a China, la segunda sino primera potencia económica del mundo. En segundo lugar, para llegar hasta allá hubo que volver a operar un vuelo transpolar, que se había dejado de operar hacia algunos años, por problemas de equipos. La tercera porque se destinó un avión de pasajeros para reflotar uno de los negocios más rentables de la aviación que es el transporte de cargas, no este caso, porque se trata de un embarque humanitario con insumos médicos, pero la exploración de esta nueva ruta permite anticipar que para el escenario que se prevé en el futuro, la carga va a ocupar un lugar estratégico en materia de comercio exterior”, subrayó el Hugo Perosa.

Fuente: kranear.com.ar